亚德客国际集团;*;课件内容;*;;课件内容;课件内容;课件内容;课件内容;*;*;*;2008 - 7;2008 - 7;2008 - 7;2008 - 7;气缸的理论输出力 普通双作用气缸的理论推力（N）为： 式中, D一缸径(mm)，p一气缸的工作压力(MPa)。 理论拉力(N)为： 式中,d一活塞杆直径（mm）时,估算时可令d=0.3D。; 气缸的负载率 气缸的负载率：是指气缸的实际负载力F与理论输出力F0之比。 负载力是选择气缸的重要因素。负载情况不同，作用在活塞轴上的实际负载力也不同。 ;气缸的负载率 表9-6所示几个负载实例。 ;*;举例 用气缸水平推动台车，负载质量M=150kg，台车与床面间摩擦系数0.3，气缸行程L=300mm，要求气缸的动作时间t=0.8s，工作压力P=0.5Mpa。试选定缸径。 ; 耗气量是指气缸住复运动时所消耗的压缩空气量，它的大小与气缸的性能无关，但它是选择空压机排量的重要参数。气缸的耗气量与气缸的活塞直径D、活塞杆直径d、活塞的行程L以及单位时间往返次数N有关。 以单出杆双作用气缸为例，活塞杆伸出和退回行程的耗气量分别为 因此，活塞往复一次所耗压缩空气量为 若活塞每分钟往返N次，则每分钟活塞运动的耗气量为;未经压缩的自由空气的耗气量要比该值大，当实际消耗的压缩空气量为VS时，其自由空气的耗气量为 式中 p为工作压力（Mpa）。 ;实际可简化计算公式为（计算出大概值）： Q：气缸的平均耗气量，L/min(ANR)； N：气缸的工作频率，即每分钟内气缸的往复周数，一个往复为一周，周/min； D：气缸的直径（cm）； L：气缸的行程（cm）； p：工作压力（MPa）； ;例如：SC100X150的气缸，动作频率N为60周/min，使用压力为0.6Mpa =0.00157*10*10*15*60*(0.6+0.102) =99.2 L/min ;*;首先要确定用气端所需要的工作压力，加上0.1-0.2MPa的余量。（该余量是考虑从空压机安装地点到实际用气端管路距离的压力损失，根据距离的长短在0.1-0.2MPa之间适当考虑压力余量）。 管路通径的大小和转弯点的多少也是影响压力损失的因素，管路通径越大且转弯点越少，则压力损失越小；反之，则压力损失就越大。 当空压机与各用气端管路之间距离太远时，应适当放大主管路的通径。如果环境条件符合空压机的安装要求且工况允许的话，可在用气端就近安装。 ;在选择空压机容积流量时，应先了解所有的用气设备的容积流量，把流量的总数乘以1.2-1.5（即放大20%-50%余量） 可根据设计部门提供的流量值进行选型。 向用气设备供应商了解用气设备的容积流量参数进行选型 空压机站改造可参考原来参数值结合实际用气情况进行选型 合适的选型，对用户本身和空压机设备都有益处，选型过大浪费，选型过小可能造成空压机长期处于加载状态或用气不够或压力打不上去等弊端 ;用气场地狭小(船用、车用)，应选立式； 用气场合有长距离的变化，则应考虑移动式 使用场合不能供电，则应选择柴油机驱动式 使用场合没有自来水，就必须选择风冷式 ;*;2008 - 7;*;2008 - 7;2008 - 7;2008 - 7;2008 - 7;*;*;*;*;*;;;;气动配管注意事项;(b)空气配管的末端需向下倾斜约1/100的坡度，以避免冷凝 水滞留在配管中。;(c)从主管引出支管进行配管时，要使配管口朝上，然后 再引出。;(d)在配管途中如果有障碍物，必须使配管口朝下时，应 与管末端做相同处理，安装自动排出阀(排水器)。;给气动元件配管时的几项注意点;亚德客气动元件分类;产品系列;标准产品系列;气动执行元件;;;气缸基本构造与工作原理;气缓冲解析;气缸安装形式的决定方法：根据负荷运动方向决定气缸的安装形式。 ;气缸各种不同的安装形式：;不正确;不正确;避免活塞杆受扭矩力：——应该加导向杆 活塞杆和缸筒会产生别劲，缸筒内表面、活塞杆容易弯曲，导向套和活 塞杆的表面以及密封件容易磨损;不正确;不正确;在长行程时易发生挠曲，故可将安装托架移至前端盖。 ; ;轴承托架的安装面至轴承位置的高度(H)若太高，气缸在工作过程中,支架的安装部会产生很大的扭矩力，可能会引起安装螺栓等的破损;考虑负荷的方向，采取适当的安装（法兰型安装）。 ;考虑负荷的方向，采取适当的安装（法兰型安装）。 ;考虑负荷的方向，采取适当的安装（法兰型安装）。 ;气缸调试时注意事项： ◆安装调速阀，气缸调试时，其节流阀应从全闭状态逐渐打开，从低速慢慢地将气缸的驱动速度调整到所需要的速度。;气动控制元件;A;A;方向控制阀(按控制方式)： 1、电磁控制：电磁控制阀易于实现电气联合控制及远距离操作，得到广泛应用，直动式电磁阀一般通径较小或采用间隙密封的结构形式，常用于小流量控制，通径大的电磁阀都采用先导式结构。 2、气压控制：在易燃，易爆，粉尘大，强磁场，高温等恶劣环境下，使用气压控制要比电磁控制安全、可靠。 3、人力控制：人力控制阀使用频率低，动作速度慢。可按人的意志随时改变控制对象状态，在手动、半自动及自动控制中得到广泛应用。 4、机械控制：机械控制换向阀在系统中主要用作触发信号以输出控制气压信号，实现自动控制。;选用方向阀的注意事项： 1、关于中位停止 用三位中封式或中压式换向阀进行气缸活塞中间停止的场合，由于空气是可压缩性的，想达到正确精密的位置停止是困难的。另外，阀和缸不能保证无泄漏，故不能长时间保持在中间停止位置。想长时间保持在停止，应采用其他方式。 2、关于阀集装时背压的影响 阀集装使用的场合，要注意背压造成执行元件的误动作，特别是使用三位中泄式换向阀的场合和驱动单作用气缸的场合更应注意。担心有这种误动作的场合，必须单独进排气。 ;3、关于残压释放 考虑要进行维修检查需要，应设置残压释放的机能。特别是使用三位中封式气阀的场合，必须考虑换向阀与气缸之间的残压能释放掉。 4、关于双控阀的瞬时通电、通气 常规的双电（气）控阀具有记忆功能（三位置阀除外，其无记忆功能），在瞬时通电的场合，其通电时间应在0.1s以上。以确保阀已经换向。 5、关于供气压力的使用 对于内部先导式阀需要考虑其最低使用压力要求，直动式或外部先导式不受最低使用压力之限制。 6、电磁阀若安装在控制柜内，通电时间长时，要注意控制柜的通风、散热 ;电磁阀配线）关于极性：直流规格的电磁阀因为带有极性的指示灯，在接线的时候要注意正负极，如接反，则指示灯不会亮，阀仍能作动。 2）外加电压：电磁阀接电前要仔细查看线圈上的电压参数，以免造成阀动作不良或线圈烧毁。 电磁阀的安装 尽管电磁阀可以安装在任何方向，但因为装置的振动或冷凝水、油等液体流向电磁阀的线圈部位，会造成电磁阀不良，所以在安装时需要注意 1、振动的应对措施 安装时可使振动方向与电磁阀的滑柱的动作方向(轴向)成直角。 2、为了防止冷凝水、油等流入电磁阀的线圈中，最好将线圈朝上或横向安装。安装图例：;☆单电控电磁阀 ○最好将线圈部分朝上或横向安装。;3、内部先导式电磁阀进口不得节流，以防止换向时压力降太大出现误 动作。 4、换向阀尽可能靠近气缸安装：一是减少耗气量，j9游国际站官网二是响应快。 5、请切实地将配管插到底，并在确认配管不能拔出之后再使用。 电磁阀的使用维护： 电磁阀的使用环境： 1、配管内部应使用不会发生水滴的干燥压缩空气。 2、不要用于有腐蚀性气体、化学药品、海水、水、水蒸气的环境或带 有上述物质的场所。 3、电磁阀不得用于有爆炸性气体的场所，要注意防爆。 4、周围有热源的场所，应遮断辐射热。 5、不要用于有强磁场的环境中。有可能造成无法作动或误动作。 6、双线圈电磁阀不可两端同时通电，故在设计电气回路时建议加互锁 电路。 电磁阀的故障与排除：;三 联 件;三联件设计选定： 1、关于空气过滤器、过滤减压阀、油雾器的PC杯（聚碳酸脂），因其材质的因素，故不能用于合成油、有机溶剂、化学药品、切削油、碱、螺纹紧固剂等氛围中及附着上述物质的场所。 2、使用油雾器时，若回路中有不得供油的场合，分流部应设单向阀，以防止其逆流。;3、减压阀二次侧的设定压力应在一次侧压力的85%以下，以免出现过大压力降，达不到使用要求。 4、油雾器的使用空气流量必须满足必要滴油量的要求，空气流量不足会不滴油现象。 5、空气过滤器只能滤除压缩空气中的液态水滴、油滴及固态颗粒，对于高温潮湿的压缩空气，请在过滤器前加装冷却器及干燥机。 6、两个减压阀作高低压交替进气的回路，请使用单向阀，以防止其逆流，如下图： ;三联件的安装: 过滤器 1）为了防止外力破坏滤杯，不要将其安装在搬送车等的通路侧，或者设置保护栏。 2）过滤器的安装高度以能卸下滤杯为准。 3）尽量安装在各类气动元件附近。 减压阀 1）空气中冷凝水较多时，如果冷凝水滞留在阀内，容易造成减压阀不良，所以尽量将手柄安装在下方。; 油雾器： 1）如果将油雾器设置得太高，则难以进行给油保养 2、油雾器应装在空气过滤器和减压阀之后，以防水分进入油杯内使油乳化。避免减压阀中的节流小孔被油污染及橡胶件受油雾的影响。减压阀后流速高于阀前，也有利于油的雾化。 3、油雾器调节环处刻度盘上数字，是作为调节油量的大小，数字越大，滴油量越大，并不是表示油滴的数量;使用维护 1、冷凝水多的场合，高温潮湿的场合，在过滤器前应配置空气干燥器、后冷却器、自动排水器等。 2、油杯内的油面应处于上下限之间，注意及时补油。 ◆补油方法 油雾器补油时，可将注油塞拧下，将透平油倒入油杯内达到容积的80%即可。应定期检查和补充使在不缺油状态下工作。（因油用到吸油管下端后无法向系统供油，故常在吸油管下端露出前补油） ◆油量及其调节 一般情况下每10m3自由空气量使用1cm3为基准供油;◆润滑油 气动元件推荐的润滑油为透平油中的一种（ISO VG32）。特别在对气动元件润滑时，考虑到它的特殊性，要求能防锈，不会引起密封材料（气动元件多采用NBR）溶胀、收缩、劣化。另外还要考虑润滑油的滴油性能，过高过低的黏度都是不合适的。 3、滤芯应定期清洗或更换，当过滤器压力降大0.05MPa 时也应更换。应使用中性清洗液清洗水杯。 4、油雾器可以不停气加油，在加油时，要缓慢旋开注油塞，等油杯内的压力完全排放后再拆除，以防止注油塞飞出或喷油。 5、请定期检查空气过滤器、油雾器的塑料杯及油雾器的的视察窗有无裂缝、损伤及其他的老化。;配管安装;配管安装： 1、不到进行配管的时刻，请不要拆开气缸包装袋或者配管口 防尘牙塞压套，以防止异物进入气缸内部，从而导致故障 和误动作。 2、关于配管连接时的密封带的缠绕方法，请遵循以下规定。 请从距离配管螺纹部分的前端1.5～2个螺牙以上的内侧位 置开始，按照螺纹的正方向和反方向进行缠绕。 如果密封带超出配管的螺纹前端部分，那么，拧入时密封 带会被撕成碎片，碎片进入到阀内而导致故障与误动作。;空出2个螺距;PU、尼龙管使用注意事项： 1、弯曲半径 2、使用气体和环境温度;3、连接配管时，请以适当的扭矩进行紧固。目的是为了防止 空气泄漏和螺纹损坏。 参考值：;*;2008 - 7;常用图形符号;2008 - 7;2008 - 7;二位二通 换向阀; 具有三个工作位置，中位封闭式;2008 - 7;气压控制; 截止阀;工作管路;*;2008 - 7;2008 - 7;速度控制回路;速度控制回路;2008 - 7;压力控制回路; 对于封闭的气动回路进行高低压转换时，如从高压转换成低压，则必须排出多余的压缩空气。此时需要用溢流阀和减压阀组合来实现。;2008 - 7;位置控制回路;挡块;使用多位气缸的位置控制回路;使用气/液转换器的中间定位控制回路;使用制动气缸的中间定位控制回路;单缸连续往复气控回路;利用单向节流阀实现简单的同步控制;延时回路;2008 - 7;2008 - 7;2008 - 7;精选;* 亚德客国际集团;*;课件内容;*;;课件内容;课件内容;课件内容;课件内容;*;*;*;2008 - 7;2008 - 7;2008 - 7;2008 - 7;气缸的理论输出力 普通双作用气缸的理论推力（N）为： 式中, D一缸径(mm)，p一气缸的工作压力(MPa)。 理论拉力(N)为： 式中,d一活塞杆直径（mm）时,估算时可令d=0.3D。; 气缸的负载率 气缸的负载率：是指气缸的实际负载力F与理论输出力F0之比。 负载力是选择气缸的重要因素。负载情况不同，作用在活塞轴上的实际负载力也不同。 ;气缸的负载率 表9-6所示几个负载实例。 ;*;举例 用气缸水平推动台车，负载质量M=150kg，台车与床面间摩擦系数0.3，气缸行程L=300mm，要求气缸的动作时间t=0.8s，工作压力P=0.5Mpa。试选定缸径。 ; 耗气量是指气缸住复运动时所消耗的压缩空气量，它的大小与气缸的性能无关，但它是选择空压机排量的重要参数。气缸的耗气量与气缸的活塞直径D、活塞杆直径d、活塞的行程L以及单位时间往返次数N有关。 以单出杆双作用气缸为例，活塞杆伸出和退回行程的耗气量分别为 因此，活塞往复一次所耗压缩空气量为 若活塞每分钟往返N次，则每分钟活塞运动的耗气量为;未经压缩的自由空气的耗气量要比该值大，当实际消耗的压缩空气量为VS时，其自由空气的耗气量为 式中 p为工作压力（Mpa）。 ;实际可简化计算公式为（计算出大概值）： Q：气缸的平均耗气量，L/min(ANR)； N：气缸的工作频率，即每分钟内气缸的往复周数，一个往复为一周，周/min； D：气缸的直径（cm）； L：气缸的行程（cm）； p：工作压力（MPa）； ;例如：SC100X150的气缸，动作频率N为60周/min，使用压力为0.6Mpa =0.00157*10*10*15*60*(0.6+0.102) =99.2 L/min ;*;首先要确定用气端所需要的工作压力，加上0.1-0.2MPa的余量。（该余量是考虑从空压机安装地点到实际用气端管路距离的压力损失，根据距离的长短在0.1-0.2MPa之间适当考虑压力余量）。 管路通径的大小和转弯点的多少也是影响压力损失的因素，管路通径越大且转弯点越少，则压力损失越小；反之，则压力损失就越大。 当空压机与各用气端管路之间距离太远时，应适当放大主管路的通径。如果环境条件符合空压机的安装要求且工况允许的话，可在用气端就近安装。 ;在选择空压机容积流量时，应先了解所有的用气设备的容积流量，把流量的总数乘以1.2-1.5（即放大20%-50%余量） 可根据设计部门提供的流量值进行选型。 向用气设备供应商了解用气设备的容积流量参数进行选型 空压机站改造可参考原来参数值结合实际用气情况进行选型 合适的选型，对用户本身和空压机设备都有益处，选型过大浪费，选型过小可能造成空压机长期处于加载状态或用气不够或压力打不上去等弊端 ;用气场地狭小(船用、车用)，应选立式； 用气场合有长距离的变化，则应考虑移动式 使用场合不能供电，则应选择柴油机驱动式 使用场合没有自来水，就必须选择风冷式 ;*;2008 - 7;*;2008 - 7;2008 - 7;2008 - 7;2008 - 7;*;*;*;*;*;;;;气动配管注意事项;(b)空气配管的末端需向下倾斜约1/100的坡度，以避免冷凝 水滞留在配管中。;(c)从主管引出支管进行配管时，要使配管口朝上，然后 再引出。;(d)在配管途中如果有障碍物，必须使配管口朝下时，应 与管末端做相同处理，安装自动排出阀(排水器)。;给气动元件配管时的几项注意点;亚德客气动元件分类;产品系列;标准产品系列;气动执行元件;;;气缸基本构造与工作原理;气缓冲解析;气缸安装形式的决定方法：根据负荷运动方向决定气缸的安装形式。 ;气缸各种不同的安装形式：;不正确;不正确;避免活塞杆受扭矩力：——应该加导向杆 活塞杆和缸筒会产生别劲，缸筒内表面、活塞杆容易弯曲，导向套和活 塞杆的表面以及密封件容易磨损;不正确;不正确;在长行程时易发生挠曲，故可将安装托架移至前端盖。 ; ;轴承托架的安装面至轴承位置的高度(H)若太高，气缸在工作过程中,支架的安装部会产生很大的扭矩力，可能会引起安装螺栓等的破损;考虑负荷的方向，采取适当的安装（法兰型安装）。 ;考虑负荷的方向，采取适当的安装（法兰型安装）。 ;考虑负荷的方向，采取适当的安装（法兰型安装）。 ;气缸调试时注意事项： ◆安装调速阀，气缸调试时，其节流阀应从全闭状态逐渐打开，从低速慢慢地将气缸的驱动速度调整到所需要的速度。;气动控制元件;A;A;方向控制阀(按控制方式)： 1、电磁控制：电磁控制阀易于实现电气联合控制及远距离操作，得到广泛应用，直动式电磁阀一般通径较小或采用间隙密封的结构形式，常用于小流量控制，通径大的电磁阀都采用先导式结构。 2、气压控制：在易燃，易爆，粉尘大，强磁场，高温等恶劣环境下，j9游国际站官网使用气压控制要比电磁控制安全、可靠。 3、人力控制：人力控制阀使用频率低，动作速度慢。可按人的意志随时改变控制对象状态，在手动、半自动及自动控制中得到广泛应用。 4、机械控制：机械控制换向阀在系统中主要用作触发信号以输出控制气压信号，实现自动控制。;选用方向阀的注意事项： 1、关于中位停止 用三位中封式或中压式换向阀进行气缸活塞中间停止的场合，由于空气是可压缩性的，想达到正确精密的位置停止是困难的。另外，阀和缸不能保证无泄漏，故不能长时间保持在中间停止位置。想长时间保持在停止，应采用其他方式。 2、关于阀集装时背压的影响 阀集装使用的场合，要注意背压造成执行元件的误动作，特别是使用三位中泄式换向阀的场合和驱动单作用气缸的场合更应注意。担心有这种误动作的场合，必须单独进排气。 ;3、关于残压释放 考虑要进行维修检查需要，应设置残压释放的机能。特别是使用三位中封式气阀的场合，必须考虑换向阀与气缸之间的残压能释放掉。 4、关于双控阀的瞬时通电、通气 常规的双电（气）控阀具有记忆功能（三位置阀除外，其无记忆功能），在瞬时通电的场合，其通电时间应在0.1s以上。以确保阀已经换向。 5、关于供气压力的使用 对于内部先导式阀需要考虑其最低使用压力要求，直动式或外部先导式不受最低使用压力之限制。 6、电磁阀若安装在控制柜内，通电时间长时，要注意控制柜的通风、散热 ;电磁阀配线）关于极性：直流规格的电磁阀因为带有极性的指示灯，在接线的时候要注意正负极，如接反，则指示灯不会亮，阀仍能作动。 2）外加电压：电磁阀接电前要仔细查看线圈上的电压参数，以免造成阀动作不良或线圈烧毁。 电磁阀的安装 尽管电磁阀可以安装在任何方向，但因为装置的振动或冷凝水、油等液体流向电磁阀的线圈部位，会造成电磁阀不良，所以在安装时需要注意 1、振动的应对措施 安装时可使振动方向与电磁阀的滑柱的动作方向(轴向)成直角。 2、为了防止冷凝水、油等流入电磁阀的线圈中，最好将线圈朝上或横向安装。安装图例：;☆单电控电磁阀 ○最好将线圈部分朝上或横向安装。;3、内部先导式电磁阀进口不得节流，以防止换向时压力降太大出现误 动作。 4、换向阀尽可能靠近气缸安装：一是减少耗气量，二是响应快。 5、请切实地将配管插到底，并在确认配管不能拔出之后再使用。 电磁阀的使用维护： 电磁阀的使用环境： 1、配管内部应使用不会发生水滴的干燥压缩空气。 2、不要用于有腐蚀性气体、化学药品、海水、水、水蒸气的环境或带 有上述物质的场所。 3、电磁阀不得用于有爆炸性气体的场所，要注意防爆。 4、周围有热源的场所，应遮断辐射热。 5、不要用于有强磁场的环境中。有可能造成无法作动或误动作。 6、双线圈电磁阀不可两端同时通电，故在设计电气回路时建议加互锁 电路。 电磁阀的故障与排除：;三 联 件;三联件设计选定： 1、关于空气过滤器、过滤减压阀、油雾器的PC杯（聚碳酸脂），因其材质的因素，故不能用于合成油、有机溶剂、化学药品、切削油、碱、螺纹紧固剂等氛围中及附着上述物质的场所。 2、使用油雾器时，若回路中有不得供油的场合，分流部应设单向阀，以防止其逆流。;3、减压阀二次侧的设定压力应在一次侧压力的85%以下，以免出现过大压力降，达不到使用要求。 4、油雾器的使用空气流量必须满足必要滴油量的要求，空气流量不足会不滴油现象。 5、空气过滤器只能滤除压缩空气中的液态水滴、油滴及固态颗粒，对于高温潮湿的压缩空气，请在过滤器前加装冷却器及干燥机。 6、两个减压阀作高低压交替进气的回路，请使用单向阀，j9游国际站官网以防止其逆流，如下图： ;三联件的安装: 过滤器 1）为了防止外力破坏滤杯，不要将其安装在搬送车等的通路侧，或者设置保护栏。 2）过滤器的安装高度以能卸下滤杯为准。 3）尽量安装在各类气动元件附近。 减压阀 1）空气中冷凝水较多时，如果冷凝水滞留在阀内，容易造成减压阀不良，所以尽量将手柄安装在下方。; 油雾器： 1）如果将油雾器设置得太高，则难以进行给油保养 2、j9游国际站官网油雾器应装在空气过滤器和减压阀之后，以防水分进入油杯内使油乳化。避免减压阀中的节流小孔被油污染及橡胶件受油雾的影响。减压阀后流速高于阀前，也有利于油的雾化。 3、油雾器调节环处刻度盘上数字，是作为调节油量的大小，数字越大，j9游国际站官网滴油量越大，并不是表示油滴的数量;使用维护 1、冷凝水多的场合，高温潮湿的场合，在过滤器前应配置空气干燥器、后冷却器、自动排水器等。 2、油杯内的油面应处于上下限之间，注意及时补油。 ◆补油方法 油雾器补油时，可将注油塞拧下，将透平油倒入油杯内达到容积的80%即可。应定期检查和补充使在不缺油状态下工作。（因油用到吸油管下端后无法向系统供油，故常在吸油管下端露出前补油） ◆油量及其调节 一般情况下每10m3自由空气量使用1cm3为基准供油;◆润滑油 气动元件推荐的润滑油为透平油中的一种（ISO VG32）。特别在对气动元件润滑时，考虑到它的特殊性，要求能防锈，不会引起密封材料（气动元件多采用NBR）溶胀、收缩、劣化。另外还要考虑润滑油的滴油性能，过高过低的黏度都是不合适的。 3、滤芯应定期清洗或更换，当过滤器压力降大0.05MPa 时也应更换。应使用中性清洗液清洗水杯。 4、油雾器可以不停气加油，在加油时，要缓慢旋开注油塞，等油杯内的压力完全排放后再拆除，以防止注油塞飞出或喷油。 5、请定期检查空气过滤器、油雾器的塑料杯及油雾器的的视察窗有无裂缝、损伤及其他的老化。;配管安装;配管安装： 1、不到进行配管的时刻，请不要拆开气缸包装袋或者配管口 防尘牙塞压套，以防止异物进入气缸内部，从而导致故障 和误动作。 2、关于配管连接时的密封带的缠绕方法，请遵循以下规定。 请从距离配管螺纹部分的前端1.5～2个螺牙以上的内侧位 置开始，按照螺纹的正方向和反方向进行缠绕。 如果密封带超出配管的螺纹前端部分，那么，拧入时密封 带会被撕成碎片，碎片进入到阀内而导致故障与误动作。;空出2个螺距;PU、尼龙管使用注意事项： 1、弯曲半径 2、使用气体和环境温度;3、连接配管时，请以适当的扭矩进行紧固。目的是为了防止 空气泄漏和螺纹损坏。 参考值：;*;2008 - 7;常用图形符号;2008 - 7;2008 - 7;二位二通 换向阀; 具有三个工作位置，中位封闭式;2008 - 7;气压控制; 截止阀;工作管路;*;2008 - 7;2008 - 7;速度控制回路;速度控制回路;2008 - 7;压力控制回路; 对于封闭的气动回路进行高低压转换时，如从高压转换成低压，则必须排出多余的压缩空气。此时需要用溢流阀和减压阀组合来实现。;2008 - 7;位置控制回路;挡块;使用多位气缸的位置控制回路;使用气/液转换器的中间定位控制回路;使用制动气缸的中间定位控制回路;单缸连续往复气控回路;利用单向节流阀实现简单的同步控制;延时回路;2008 - 7;2008 - 7;2008 - 7;精选;*
2、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
3、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
4、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
2025-2026学年初中美术八年级上册（2024）岭南版（2024）教学设计合集.docx
Lenovo联想 服务器 ThinkServer TS560 说明书.pdf
Q／GDW 364-2009《单相智能电能表技术规范》及编制说明.doc
《2和5的倍数的特征》省公开课一等奖全国示范课微课金奖PPT课件.pptx
原创力文档创建于2008年，本站为文档C2C交易模式，即用户上传的文档直接分享给其他用户（可下载、阅读），本站只是中间服务平台，本站所有文档下载所得的收益归上传人所有。原创力文档是网络服务平台方，若您的权利被侵害，请发链接和相关诉求至 电线) ，上传者